不過看起來已經小很多了，看看天氣預報...應該是不影響。
今天的早餐換成......銅鑼燒...
這間旅館的房間命名方式...應該是地名吧，這間叫大原(Ohara)，
本來被分配到的那間是宇治(Uji)，備品很簡單，但應該也算夠用(我都自己帶)，
服務規則跟逃生路線說明也都有準備在桌上，看起來很用心。
這是我認為臺灣的政治人物應該要做，但是沒人提的事情之一...，
廁所的衛生紙應該直接投入馬桶，這不是應該是常識嗎？
(當然會出現這種告示就表示還不是...)
住宅區真的就是住宅區...除了店面都非常低調、販賣機不少外，還有這種小香菸鋪，
通常都會放個按一下的叫人鈴，或是可以拿起來搖的鈴鐺。
鴨川的水看起來很濁，應該是因為真的下了很多雨吧...
進了京阪電車的清水五条站，先幫ICOCA加值，這台加值機很妙,,,是平台式的，
選好加值選項並把卡片放上去後，要手動把一個壓克力蓋子拉下來蓋住，才會開始加值，
加值完那個蓋子會自己開...。
(還是覺得舊金山那種加值前感應一次，付款後再感應一次的方式很棒...)
搭京阪電車到三条站換京都市地鐵...又到二條城前了，
我的行李帶可以很輕鬆放進最小的300円置物櫃，就省事許多啦。
很多地鐵系統的車門，都會有用點字標示這個車門是哪一車廂的哪一扇門，
應該算是蠻有善的設計，也有看過視障乘客真的會用導盲杖判讀導盲磚上的資訊。
元離宮二条城是個還挺有名的觀光景點，前面有很大的遊覽車停放空間(但也不是停車場)，
一早來遊覽車還不多，散客買票進城的速度也很快。
元離宮二条城建於江戶時代，有登錄於世界文化遺產，曾經是德川家康的寓所，
後來結束幕府時代的大政奉還儀式，也是在二条城舉行的，因此非常具有歷史意義。
門口附近有一部分的建築正在整修，這種歷史悠久的古蹟應該是修不完的吧，
總是有些地方需要維護的，有在維護是好事。
整個二条城周圍是一圈護城河，裡面中心的位置還有另一圈，
都保留下來了，古時候就是這個樣子。
離出入口最近的區域是上面那張平面圖的下方，內圈護城河以外的區域，
二条城的主要賣點...二之丸御殿也在這邊，剛到的時候正好有一些團體在門口，
所以就先去周圍走走看看。
二之丸御殿前面的唐門，有相當氣派的裝飾。
大致上是二之丸御殿後方，但還不到內圈護城河的造景，這種規模感覺真的很奢侈...
內圈護城河，過了之後就是本丸御殿與庭園。
一樣慢慢開始轉紅的葉子...
注意可以看到本丸御殿建築上方有不少避雷針，保護古機真是相當用心。
二条城的天守遺址，二条城的天守閣在損毀後就一直沒有重建，
只保留了一個觀景平台，稍微可以在高處眺望四周的景緻。
本丸御殿這邊的建築處於關閉狀態...
這看板很有趣，除了有平面圖外(現在已經到了最後方...內圈護城河的後面)，
旁邊還有各個月份可以欣賞的植物列表。
繞過左側的梅園，還有層層圍牆，又回到二之丸御殿前面。
二之丸御殿的入口處有鞋櫃，進去參觀要脫鞋子，裡面禁止攝影，
這個地方算是以前幕府時代的核心，每個位置都有不同的用途，
有不同位階者使用的書房、集會的地點、祭祀、接待使者的地點等等，
同時也有介紹了以前幕府時代的權力結構與生活型態。
參觀完二之丸御殿後，逛了一下右側的庭園，其實就差不多了，
在靠進出入口的地方有簡單的休息區跟商店。
一開始真沒想到二条城會有這麼好逛，如果天氣好又很輕鬆悠閒得逛的話，
這地方可以花上很多時間的。
從最外圍的護城河看，靠近地鐵站的一個角落。
晚一點觀光客就多了，門口停了一大堆遊覽車...
走到地鐵站，把行李拿出來，又搭地鐵到二条站轉JR山陰線到京都站。
JR二条站，這邊很多車站的電梯都很少，大部分都樓梯，而且樓梯很寬，
樓梯要靠左或靠右各站都不盡相同...但都有還蠻清楚的標示。
今天似乎也有一些地方因為天候不佳有一點延誤，
搭到最尾端的車廂，可以看到有弱冷車的標示。
臺北捷運曾經有試辦過弱冷車，但成效不彰...沒有存活很久，
其實以臺灣的捷運的水準，跟本每車都是弱冷車，日本真的會把冷氣開很強，
所以也的確有需要弱冷車廂給比較怕冷的旅客。
抵達京都站，又停到了那個端點式月台，所以大家朝著同一個方向走離開月台區，
這個股道是兩側都可以上下車的月台形式，靠站後先開一側讓大家下車，
過一下後再開另一側讓下一趟的乘客上車，很多人等到另一側的門開了後，
就把車相當渡板，經過車廂走到比較寬的另外一側去。
京都站的付費區內有很多置物櫃，剛好經過一處是可以使用ICOCA的置物櫃，
就把行李先寄放了，一樣是最小的櫃子，300円一次。
出站後開始想要不要吃個很早的午餐，但是看餐廳不少都還沒到營業時間，
最後決定先往鐵道博物館方向移動...
(在公車月台看到了類似BIG BUS的雙層敞篷觀光巴士)
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